Für die VCS-Lieferwagen-Umweltliste hat Sprachwerk einen Artikel über die vorgeschlagenen Änderungen für die Gewichtsbeschränkungen bei kleinen Lieferwagen geschrieben.

Bei einem maximalen Gewicht von 3,5 Tonnen sind elektrisch betriebene Lieferwagen klar im Nachteil. Durch das Gewicht der Batterie beschränkt sich die zuladbare Last auf etwa 850 kg, während die konventionellen Lieferwagen, meist mit Dieselmotor, im Schnitt 1400 kg Ware transportieren können. Somit ist der Anreiz klein, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen.

Im August 2020 schickte der Bundesrat eine Revision der Gewichtbeschränkungen bei alternativ betriebenen leichten Nutzfahrzeugen in die Vernehmlassung. Bei dieser Fahrzeugkategorie sollen in Zukunft Fahrzeuge bis 4,25 Tonnen Gewicht als leichte Nutzfahrzeuge gelten, um das Gewicht der Batterie kompensieren zu können.

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